Een groep gemeenten wil toewerken naar een uitstootvrije stadslogistiek om daarmee een belangrijke stap te zetten naar schone bevoorrading in steden. Voor de implementatie vragen ze financiële ondersteuning van het Rijk.
In de Uitvoeringsagenda stadslogistiek hebben 14 steden recent aangekondigd in 2025 een zero-emissiezone in hun binnensteden te willen invoeren. Naar verwachting groeit dit aantal gemeenten rond de zomer, verspreid over heel Nederland. Concreet betekent dit dat er in hun stad op termijn alleen nog volledige uitstootvrije bestelbussen en vrachtwagens rijden.
Een absolute randvoorwaarde om de ambities te realiseren is dat gemeenten meer financiële ondersteuning krijgen van het Rijk voor de implementatie. Deze kosten zijn meegenomen in het onderzoek van de ROB naar de totale uitvoeringskosten van het Klimaatakkoord. Hierover lopen nu gesprekken met het Rijk.
De betrokken gemeenten ondertekenden de Uitvoeringsagenda stadslogistiek samen met staatssecretaris Stientje van Veldhoven en voorzitter van TLN Elisabeth Post. Het instellen van zero-emissiezones voor vrachtwagens en bestelbusjes is een afspraak uit het Klimaatakkoord waarin is aangegeven dat 30 tot 40 gemeenten in 2025 een zero-emissiezone voor stadslogistiek invoeren.
De ondertekenaars zetten daarmee naast CO2-reductie ook in op gezondheid, schone lucht en een betere leefbaarheid in steden. Om de sector voldoende tijd te geven om de overstap naar schone voertuigen te maken worden de zero-emissiezones ten minste 4 jaar van tevoren aangekondigd en bestaat een overgangsperiode voor het bestaande wagenpark.
Uitvoeringsagenda en subsidieregeling zero-emissie stadslogistiek
Nieuwe afspraken om steden te bevoorraden zonder CO2-uitstoot
