Kabinet vraagt mening over vliegbelasting vanaf 2027

Jaarlijks vertrekken honderdduizenden vluchten vanaf Schiphol naar bestemmingen over de hele wereld. Zo is een internationale klant, familiebezoek of vakantie binnen relatief korte tijd bereikbaar. Vliegen heeft ook veel nadelen voor het milieu en de gezondheid van mensen: denk aan het vrijkomen van CO2 en fijnstof. Ook hebben omwonenden te maken met geluidsoverlast van vliegvelden.

Om de nadelige gevolgen van vliegen te beprijzen is er sinds 2021 een vliegbelasting. Deze is nu in de vorm van een vast tarief per passagier, waardoor nu evenveel vliegbelasting verschuldigd is over de vlucht naar Bali als naar Italië. Het kabinet wil dit veranderen en daarmee ook de opbrengst van de vliegbelasting met € 248 miljoen per jaar verhogen.

Het plan is om per 2027 vluchten over lange afstanden met een hogere totale uitstoot meer te gaan belasten. Nederland sluit hiermee aan bij andere Europese landen die deze manier van tariefdifferentiatie al hebben doorgevoerd. Momenteel wordt onderzoek gedaan naar verschillende varianten van de vliegbelasting en de impact van de maatregel. Zo moet bij de uitwerking van de vliegbelasting worden gekeken naar de effecten op onder andere mens, milieu en bedrijvigheid.

Internetconsultatie

Als aanvulling op bovenstaande onderzoeken hecht het kabinet veel waarde aan de mening van geïnteresseerden, zodat dit kan worden meegewogen in het besluit over de vormgeving van deze belasting. Hiervoor is een vragenlijst opgesteld. Vindt u bijvoorbeeld dat langere vluchten zwaarder belast moeten worden dan korte vluchten? En moet over zeer korte vluchten extra belasting betaald worden, omdat er ook met de trein of auto kan worden gereisd?

Vanaf 15 januari tot en met 26 februari 2025 kunt u reageren op de vragenlijst over afstandsafhankelijke vliegbelasting via internetconsultatie.nl.