Wat is nu het gecontracteerd transportvermogen exact? De ACM geeft antwoord
Partijen die een geschil hebben met de netbeheerder over de wijze waarop deze zijn taken en bevoegdheden op grond van de Elektriciteitswet 1998 (“E-wet”) uitoefent kunnen een dergelijk geschil voorleggen aan de Autoriteit Consument en Markt (“ACM”). In dit blogbericht bespreken wij zo’n geschilbesluit van de ACM
NorthC Datacenters B.V. (“NorthC”) is een bedrijf dat datacenters exploiteert en daarmee samenhangende diensten verleent. Een van de vestigingen van NorthC is aangesloten op het hoogspanningsnet van Liander N.V. (“Liander”), waarvan de uitvoering wordt geregeld door TenneT TSO B.V. (“TenneT”). De rechtsvoorgangers van NorthC en Liander hebben in 2008 een aansluit- en transportovereenkomst (“ATO”) gesloten waarin een gecontracteerd transportvermogen van 15.000 kW is afgesproken.
In de periode van 2008 tot eind 2022 heeft NorthC verschillende keren een transportvermogen tussen de 3.000 en 6.500 kW doorgegeven aan TenneT. Het aan NorthC in rekening gebrachte tarief was gebaseerd op deze lagere waarden. Vanaf 2024 wil NorthC weer gebruik maken van het gecontracteerd transportvermogen van 15.000 kW.
Liander heeft laten weten dat het niet mogelijk is om dit hogere vermogen beschikbaar te stellen in verband met congestie op het net.
NorthC stelt dat zij recht heeft op transport ter grootte van het overeengekomen transportvermogen van 15.000 kW. De vraag die de ACM moet beantwoorden is of Liander in strijd met de E-wet, de Netcode elektriciteit en/of de Tarievencode elektriciteit handelt door dit vermogen niet beschikbaar te stellen.
De ACM merkt allereerst op dat de beoordeling van een geschil over de uitleg van de overeenkomst is voorbehouden aan de civiele rechter. De ACM kan derhalve niet beoordelen of de ATO tussen partijen al dan niet stilzwijgend is gewijzigd.
De ACM kan wel beoordelen of Liander in strijd met de E-wet heeft gehandeld. De ACM meent dat dat niet het geval is. De ACM legt de regels uit de E-wet, de Netcode elektriciteit en de Tarievencode elektriciteit in samenhang uit. Hieruit volgt, aldus de ACM, dat NorthC een recht heeft op gecontracteerd transportvermogen dat overeenkomt met het laatstelijk aan de netbeheerder doorgegeven transportvermogen. Volgens de ACM heeft Liander zich dan ook terecht op het standpunt gesteld dat NorthC op grond van de E-wet niet recht heeft op een transportvermogen van 15.000 kW.
Aangezien NorthC geen verzoek heeft gedaan bij Liander voor een verhoging van haar gecontracteerd transportvermogen op grond van art. 24 E-wet, maar stelt slechts dat zij sinds 2008 al recht heeft op het vermogen van 15.000 kW komt de ACM niet toe aan de beoordeling van de vraag of Liander redelijkerwijs geen extra capaciteit beschikbaar heeft en daardoor het verzoek tot verhoging mag weigeren. De ACM verklaart de klacht van NorthC tegen Liander dan ook ongegrond.
