De energietransitie vraagt om innovatieve oplossingen om vraag en aanbod van elektriciteit lokaal beter op elkaar af te stemmen. Op 24 oktober hebben de gezamenlijke netbeheerders een codewijzigingsvoorstel voor de groepstransportovereenkomst (groeps-TO) ingediend bij de ACM om het onderling delen van transportcapaciteit voor bedrijven met een grootverbruikaansluiting mogelijk te maken.
De vraag naar transportcapaciteit op het elektriciteitsnet is de afgelopen jaren exponentieel toegenomen. Tegelijkertijd vindt er een verschuiving plaats van een centraal, naar een decentraal en weersafhankelijk energiesysteem waarin het belangrijk is dat we flexibel zijn in het beheren van vraag en aanbod. Dit vraagt om innovatieve oplossingen om ervoor te zorgen dat de beschikbare transportcapaciteit optimaal kan worden benutten. Hiermee wordt ook het lokaal in balans brengen van vraag naar en aanbod van energie én beschikbare netcapaciteit steeds belangrijker.
Energiehubs zijn lokale samenwerkingen tussen bedrijven waarin vraag en aanbod van energie op elkaar wordt afgestemd. Denk hierbij aan afspraken over energieopwek, -transport, -opslag, -conversie en -verbruik. Netbeheerders zien energiehubs als een belangrijk onderdeel van het toekomstig energiesysteem. Zij zetten zich dan ook in voor de ontwikkeling van producten en randvoorwaarden om dergelijke lokale samenwerkingsinitiatieven te faciliteren.
Om als groep onderling transportvermogen met elkaar te kunnen delen - en zodoende efficiënter om te gaan met beschikbare netcapaciteit - zijn afspraken op groepsniveau met de netbeheerder nodig. Binnen de huidige Netcode elektriciteit is dat niet mogelijk. Daarom hebben de netbeheerders in het Landelijk Actieprogramma Netcongestie – samen met marktpartijen - gewerkt aan een voorstel voor een nieuwe contractvorm gericht op groepen: de groepstransportovereenkomst (groeps-TO).
Door samen te werken kunnen bedrijven met een grootzakelijke aansluiting voor elektriciteit in de groep onderling transportvermogen met elkaar delen. Op die manier creëren ze meer mogelijkheden door de ruimte voor afname en teruglevering van elektriciteit onderling efficiënt te verdelen. Zo zijn er bijvoorbeeld voor een individueel lid van de groep (tijdelijk) hogere piekvermogens mogelijk zonder dat daarvoor een hoger transportvermogen nodig is. Een groeps-TO biedt meer mogelijkheden om te investeren in technologieën zoals laadpleinen, zonnepanelen of batterijen. Door onderlinge afstemming vallen de transportkosten voor een groep vaak lager uit dan voor een individuele aansluiting. Netbeheerders hopen dat de mogelijkheid om capaciteit onderling te delen de groei van bedrijfsactiviteiten en verduurzaming mogelijk maakt en bijdraagt aan efficiëntere benutting van netcapaciteit.
Om zo snel mogelijk ervaringen in de praktijk op te doen zullen de netbeheerders, vooruitlopend op het definitieve codewijzigingsbesluit, starten met het kleinschalig aanbieden van de groeps-TO. Dit hebben de netbeheerders afgesproken met de ACM. Parallel daaraan starten de netbeheerders met het treffen van voorbereidingen voor de implementatie van deze nieuwe contractvorm.
