Hydrogen fuel cell vehicles (HFCVs) could alleviate the nation’s dependence on oil and reduce U.S. emissions of carbon dioxide, the major greenhouse gas. Industry-and government-sponsored research programs have made very impressive technical progress over the past several years, and several companies are currently introducing pre-commercial vehicles and hydrogen fueling stations in limited markets.
However, to achieve wide hydrogen vehicle penetration, further technological advances are required for commercial viability, and vehicle manufacturer and hydrogen supplier activities must be coordinated. In particular, costs must be reduced, new automotive manufacturing technologies commercialized, and adequate supplies of hydrogen produced and made available to motorists. These efforts will require considerable resources, especially federal and private sector funding.
This book estimates the resources that will be needed to bring HFCVs to the point of competitive self-sustainability in the marketplace. It also estimates the impact on oil consumption and carbon dioxide emissions as HFCVs become a large fraction of the light-duty vehicle fleet.
Waterstof-brandstofcelvoertuigen (HFCV’s) zouden de afhankelijkheid van olie kunnen verminderen en de uitstoot van kooldioxide, het belangrijkste broeikasgas, in de VS kunnen terugdringen. Door de industrie en de overheid gesponsorde onderzoekprogramma’s hebben de afgelopen jaren indrukwekkende technische vooruitgang geboekt, en verschillende bedrijven introduceren momenteel precommerciële voertuigen en waterstof tankstations op beperkte markten.
Om een brede penetratie van waterstofvoertuigen te bereiken, is echter verdere technologische vooruitgang nodig voor commerciële levensvatbaarheid, en moeten de activiteiten van voertuigfabrikanten en waterstofleveranciers worden gecoördineerd. Met name moeten de kosten worden verlaagd, nieuwe autofabricagetechnologieën op de markt worden gebracht en voldoende waterstofvoorraden worden geproduceerd en aan automobilisten ter beschikking worden gesteld. Voor deze inspanningen zullen aanzienlijke middelen nodig zijn, met name financiering door de federale en de particuliere sector.
In dit boek wordt een raming gemaakt van de middelen die nodig zullen zijn om HFCV’s op het punt te brengen waarop ze concurrerend en zelfvoorzienend op de markt kunnen worden gebracht. Ook worden de gevolgen voor het olieverbruik en de kooldioxide-emissies geraamd naarmate HFK’s een groot deel van het lichte wagenpark gaan uitmaken.
